Inaugurée par Jacques Chirac le 15 octobre1998, la ligne 14 préfigurait alors le métro automatique de demain. Son modèle inspire aujourd’hui le futur grand projet de la RATP, Métrophérique, pour les déplacements de banlieue à banlieue. Le scepticisme de certains élus s’est récemment transformé en un consensus marqué, selon Pierre Mongin.
Quel bilan concret peut-on établir de la ligne 14, alors qu’on évoque déjà l’automatisation de la ligne1?
C’est un énorme succès, nous sommes passés de 100 000 voyageurs quotidiens à l’ouverture à 450 000 aujourd’hui. La ligne 14 a rempli totalement sa mission qui était de désengorger le RER A. Si nous n’avions pas eu cette ligne, on imagine la situation en Ile-de-France. Il faut donc lancer de grands investissements comme celui-là pour répondre aux besoins des voyageurs, de plus en plus en demande de transports collectifs. C’est aussi une des lignes les plus innovantes dans le monde.
