Les élus d’une quinzaine de communes du Val-de-Marne et de Seine-et-Marne riveraines de la RN 19 sont en colère : les travaux de déviation traînent en longueur. En attendant, la route fait des morts.

Chaque jour, en moyenne, 50000 véhicules dont 8 000 camions, une quarantaine d’accidents par an, des morts et de nombreux blessés.

C’est ce bilan qui a conduit quelque 200 élus des communes du Valde-Marne et de la Seine-et-Marne riveraines de la route nationale 19, à manifester leur colère face à la lenteur des travaux de déviation.

Cette mobilisation a pris la forme d’un geste symbolique puisqu’après avoir hésité à bloquer purement et simplement le trafic, les édiles ont opté pour l’organisation d’un grand conseil municipal extraordinaire en plein air, face à la gare RER de Boissy-Saint-Léger, la semaine dernière.

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Après deux semaines de débats, les députés doivent adopter, aujourd’hui, le premier volet du projet de loi du Grenelle de l’environnement, dit Grenelle 1. Ce texte fixe des grands objectifs auxquels il faudra, au cours des prochains mois, donner une déclinaison concrète. Ce sera l’objet d’un second texte qui pourrait être présenté par le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, d’ici à la fin de l’année.

Les associations de défense de l’environnement estiment que ce second texte sera l’épreuve de vérité du Grenelle. Pour autant, le texte adopté ce mardi est important car il fixe la feuille de route. Il est en ligne avec les grands arbitrages rendus, il y a un an, par Nicolas Sarkozy, au terme d’un processus de consultations inédit.

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Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, de l’Energie et du Développement durable, persiste et signe. En pleine crise financière et alors que l’économie hexagonale s’achemine vers la récession, ce membre du gouvernement soutient plus que jamais que la mutation vers une société plus respectueuse de l’environnement est la planche de salut de notre pays. «La croissance verte est le projet économique et industriel de la France.

L’adaptation au changement climatique va doper la croissance», a-t-il déclaré sur France Inter, le 14 octobre, alors que le projet de loi sur le Grenelle de l’environnement est en discussion à l’Assemblée nationale.

Si les députés ne sont pas tous disposés à le suivre sur ce chemin, les économistes, en revanche, sont sur la même longueur d’onde.

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Guillaume Pepy n’a pas perdu de temps. Nommé en février à la tête de la SNCF, il débloquait, en mai, 100 millions d’euros pour moderniser le RERD d’ici à la fin 2009. La ligne, avec 17,8 % de trains en retard en 2007, est la moins ponctuelle du réseau Transilien. La ligne, avec 17,8 % de trains en retard en 2007, est la moins ponctuelle du réseau Transilien.

Hier matin, en gare de Corbeil-Essonnes, la SNCF, en l’absence de son PDG pourtant annoncé, a fait le point sur l’avancement de ce plan. «La situation ne s’est pas encore améliorée en termes de régularité», reconnaît Jean-Pierre Farandou, directeur régional Ile-de-France.

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VIDEO : Analyse de Jean-Louis borloo sur la conjoncture actuelle.
Paris le 14 octobre 2008 – 8h30 

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Inaugurée par Jacques Chirac le 15 octobre1998, la ligne 14 préfigurait alors le métro automatique de demain. Son modèle inspire aujourd’hui le futur grand projet de la RATP, Métrophérique, pour les déplacements de banlieue à banlieue. Le scepticisme de certains élus s’est récemment transformé en un consensus marqué, selon Pierre Mongin.

Quel bilan concret peut-on établir de la ligne 14, alors qu’on évoque déjà l’automatisation de la ligne1?
C’est un énorme succès, nous sommes passés de 100 000 voyageurs quotidiens à l’ouverture à 450 000 aujourd’hui. La ligne 14 a rempli totalement sa mission qui était de désengorger le RER A. Si nous n’avions pas eu cette ligne, on imagine la situation en Ile-de-France. Il faut donc lancer de grands investissements comme celui-là pour répondre aux besoins des voyageurs, de plus en plus en demande de transports collectifs. C’est aussi une des lignes les plus innovantes dans le monde.

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« Nous n’héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous l’empruntons à nos enfants ». C’est accompagnée de ce très vieux proverbe amérindien, repris par Saint Exupéry et Sedard Senghor, que Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET (NKM), Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, auprès du ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire, a officialisé l’installation du Conseil du développement durable de la ville de Meaux en Seine et Marne, le samedi 11 octobre 2008.

Jean-François COPE, Député-maire de Meaux, lui a présenté les 67 membres constitutifs de ce conseil. Sous l’égide des élus, il reprend en compte tous les collèges de la société locale : tissus associatifs, éducation, environnement, professionnels de l’entreprise et bien sûr les habitants.

Dans son discours d’introduction, Jean-François COPE a rappelé les grands défis lancés par Meaux depuis 1995 en matière de développement durable (et oui, Meaux pensait déjà « développement durable en 1995 » !) : géothermie, reconstruction des grands ensembles en bâtiments de qualité environnementale pour un habitat durable à échelle humaine, parc d’activités ou la faune et la flore s’intègrent de façon harmonieuse dans l’urbanisation, foire d’automne avec en son centre le pavillon du développement durable.

Il s’est ensuite adressé aux membres du conseil du développement durable en les invitant à se répartir dans les 6 ateliers thématiques proposés pour cette première « mandature » :

• Exemplarité municipale ;
• Habitat/Démographie ;
• Développement économique et emploi ;
• Environnement/Cadre de vie/Valorisation du Paysage (patrimoine bâti et naturel) ;
• Déplacements/Transports/Mobilité ;
• Santé environnementale.

L’objectif assigné au Conseil étant de remettre, pour la fin 2009, dans le cadre d’une démarche citoyenne « concrète et partagée par la population » des propositions pour améliorer la qualité de vie à Meaux.

Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET a saluée cette belle initiative souhaitant que Meaux devienne non pas un laboratoire du développement durable, mais un modèle pour l’ensemble des collectivités locales du Pays.
NKM a aussi informé à l’ensemble des participants que le Ministère du développement durable allait mettre dans les trois mois à venir, des kits d’évaluation à la disposition des communes.
Elle a terminée son discours par de fervents encouragements à l’ensemble des membres du Conseil.

L’installation officielle du Conseil du Développement Durable s’est poursuivie par une présentation concise et claire de « l’Agenda 21 Meaux » par le Directeur de l’Urbanisme de la Mairie.

La cérémonie a été clôturée par un verre de l’amitié servi dans les salons d’honneur de l’Hôtel de ville 

Richard de LEMENY-MAKEDONE
Membre du Comité Exécutif
Secrétaire Général du Parti Radical de la Région Ile de France

Paris, le 12 octobre 2008

Et si un Grand Roissy voyait le jour avant le Grand Paris ? Le monde économique semble s’être passé le mot. En une semaine, les acteurs de ce territoire ont multiplié les initiatives.

Trois présidents de Chambres de commerce et d’industrie (CCI) d’Ile de-France (Seine-et-Marne, Paris, Val-d’Oise-Yvelines) ont lancé, la semaine dernière, un appel à «une gouvernance unique sur le territoire Roissy Plaine-de-France.» Ils situent ce bassin sur quatre départements (Val-d’Oise, Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne et Oise) et le présentent comme «un moteur stratégique du développement de la Région capitale représentant 10 % de son PIB.»

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Le ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo, assure que les grands chantiers du Grenelle de l’environnement seront financés par le budget 2009 qui ne prévoit pas de nouvelles taxes vertes sur les ménages.

Baptisé "Grenelle 3", le budget du ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire traduit dans les actes une partie des engagements pris lors du Grenelle de l’environnement, en octobre 2007.

"C’est vraiment un budget qui est conforme à l’intégralité des engagements du Grenelle", s’est félicité Jean-Louis Borloo lors d’une conférence de presse.

Pour le ministre de l’Ecologie, ce premier budget depuis les consultations du Grenelle, qui avaient abouti à 268 engagements pour une "révolution verte", marque "une première étape (…) vers un verdissement de la fiscalité française".

Pour financer le ‘Grenelle’, le gouvernement va engager 19 milliards d’euros et promet 7,3 milliards d’euros de crédits paiements sur la période 2009-2011, ce "qui représente une enveloppe annuelle supplémentaire d’1,2 milliard d’euros sur trois ans", précise le ministère.

Dans un contexte budgétaire difficile, le ministère voit augmenter ses moyens de 5% pour 2009, son budget passant de 19,3 milliards d’euros pour 2008 à 20,2 milliards d’euros.

"Tous les programmes de ce Grenelle bénéficient d’un financement clair, visible, et pérenne", a déclaré Jean-François Carenco, directeur du cabinet du ministre. Il a souligné que le budget 2009 arrêtait les contributions de l’Etat aux programmes du ‘Grenelle’ pour les trois années à venir.

"Avec 7,3 milliards sur trois ans, c’est la loi de programmation la plus importante de ces dernières années", a-t-il ajouté.

Selon le ministère, le financement du ‘Grenelle’ aura un impact limité sur les dépenses publiques – 534 millions d’euros sur trois ans, ce qui représente une augmentation de 0,006% – et la pression fiscale sur les ménages ne devrait pas augmenter.

Le budget entérine l’application du principe du bonus-malus à l’automobile mais ne dit pas un mot sur son éventuelle extension à d’autres produits, qui avait suscité la polémique au sein du gouvernement.

Le président de la République a annoncé jeudi soir à Toulon que le bonus-malus serait étendu "progressivement" et dans "la concertation" à de nouveaux produits mais sans donner d’échéance et en excluant tout renchérissement des produits de grande consommation.

"On avait dit qu’on faisait un produit, on l’expérimente. On va faire en deuxième, puis un troisième et un quatrième, tranquillement et calmement", a déclaré à la presse Jean-Louis Borloo. "Le président l’a redit hier avec une clarté, je crois, qui clôt le débat."

L’une des mesures phares du budget est la création d’un éco-prêt à taux zéro pour les foyers qui souhaitent effectuer des travaux importants (jusqu’à 30.000 euros) dans leur logement (isolement thermique, remplacement du système de chauffage).

Le crédit d’impôt développement durable, qui vise à encourager les économies d’énergie, est par ailleurs prorogé pour trois ans.

Le budget prévoit aussi le lancement des projets de ligne à grande vitesse Nîmes-Montpellier, Bretagne-Pays-de-Loire et Tours-Bordeaux avant 2011 ainsi que le canal Seine-Nord-Europe.

Le Grenelle "va rapporter des sous" aux Français, a assuré Jean-Louis Borloo, en permettant notamment à certains de diviser "par huit" leur facture d’électricité.

Édité par Gilles Trequesser

Reuters

Le numéro deux du gouvernement Jean-Louis Borloo a affiché dimanche son ambition de placer le Parti radical à "l’avant-garde" du débat politique en France et au delà des frontières, tout en promettant "loyauté" à la majorité présidentielle.

Son "rôle", c’est d’"ouvrir le débat au reste du monde", car "ce qui se passe à Kinshasa ou à Fontainebleau c’est le même combat", a-t-il déclaré, en clôturant l’université d’été de Montélimar, qu’il avait voulue très internationale.

Ses homologues sénégalais et congolais, Djibo Leity Ka et José Endundo, l’économiste américain Jeremy Rifkin, l’ambassadeur d’Afghanistan en France Assan Omer, et le conseiller de Nicolas Sarkozy Henri Guaino, conviés à cette réunion "valoisienne", ont participé samedi à une table ronde pour "penser le XXIème siècle".

Souhaitant que le plus vieux parti de France, à la tête duquel il a succédé à André Rossinot, maire de Nancy, en novembre dernier, redevienne celui "de l’accompagnement des grandes réflexions sociales, politiques et économiques", M. Borloo a invité les militants à "animer" le débat, "pour arriver dans dix huit mois au nouveau manifeste radical".

Ce débat "n’a fait que commencer et en même temps il y a urgence", a-t-il déclaré devant plus d’un millier d’élus et de militants".

"J’ai besoin que là où vous êtes, dans vos syndicats, vos entreprises, vos commerces, vos écoles (…) vos villes, départements, régions, vous soyez porteurs de ce débat, de ces choix absolument cruciaux", a-t-il poursuivi.

"Nous sommes probablement le premier pays industriel qui peut démontrer que le développement durable est possible", a ajouté le ministre de l’Ecologie, rendant hommage au "président de la République française, qui a été le premier au monde à avoir créé ce ministère du futur".

Et d’ajouter que le Parti radical "est fier de sa loyauté à la majorité présidentielle (…): il accompagnera la révolution industrielle". "C’est le parti de la justice sociale (…) aujourd’hui nous sommes dans ce rôle d’humanisme et d’universalisme".

La "mission historique" du Parti radical "c’est pas d’exercer le pouvoir forcément (…) c’est d’être à l’avant-garde des grandes évolutions (…) Il doit être ce pont, cette main tendue, ce nouveau regard", a ajouté M. Borloo.

"Le vrai coeur battant du centre est ici au Parti radical", avait lancé un peu plus tôt à la tribune Thierry Cornillet, revenu au bercail radical après une incursion au MoDem.

"Nombre d’élus (…), orphelins de l’UDF vont nous rejoindre", a assuré l’eurodéputé, avant de plaider pour un "centre fort, modéré et républicain".

Au nom de l’UMP, le grand partenaire au sein de la majorité, son porte-parole Dominique Paillé a déclaré: "nous comptons sur les radicaux pour défendre les valeurs de la laicité, la solidarité, et le développement durable, une idée que nous devons aussi porter à l’UMP"

Le Parti radical "n’est pas qu’un parti associé mais un moteur, un promoteur d’idées", a ajouté M. Paillé, lui aussi issu des rangs de l’UDF.

Le secrétaire d’Etat à l’Outremer, Yves Jego, venu en "ami", a plaidé pour un "nouveau contrat social" face à une gauche "prise en tenaille entre le néo-révolutionnaire (Olivier Besancenot) et l’archéo-marxiste de mai 1968 de retour (Daniel Cohn Bendit)".

© 2008 AFP